手機站

新聞資訊NEWS

驅動橋的維護工作至關重要
發(fā)布時間：2022-06-27 11:13:47      點擊次數：1289

驅動橋的結構非常復雜，一般由減速器，差速器，半軸和橋殼等組成，由于工作時高速運轉，承受就荷大，傳遞扭矩大，對零件的表面腐損也大，所以為了防止驅動橋零件的早期磨損和提傷，驅動橋的維護工作就顯得至關重要，分直將維護工作分為一級維護和二級維護，下面為大家作詳細講解。

1、驅動橋一級維護時，對驅動橋應進行下述的維護作業(yè):

(1)檢后是有及不正常的，有，應查明原因，子以排除。

(2)檢查備部螺栓，螺母的連接是否可靠。

(3)潤量是適，其面應不低于檢視孔下沿15mm處。

(4)后橋殼的通氣寒應保持暢通

(5)用動輪檢時，無顯手感的松量

(6)檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動，

2驅動橋二級維護除進行一級維護的所有項目外應進行以下內容

(1)檢查半抽，半抽應無穿曲，剩墳，鍵槽無過度磨損，如有可視的鍵槽磨損時，應進行左右半抽的換位

(2)拆下輪轂，檢查半抽夜管是否有配臺松廣和制校，備螺校的損傷不得超過2牙，

(3)檢后橋是否有利校

(4)放油后，拆下后橋殼蓋，清除油圬并檢視占輪，軸承及備部螺栓最固情況，必要時可以更換占輪和抽承，

(5)檢視主減速器的油封有無量油，凸緣螺母是否松動，檢查主減速器連接螺栓的松額度，

(6)檢查輪轂抽承的最固情況，必要時按技術條件的要求校額。

(7)器是過;如有，說明輪齒損或嗎合問就過大，應調整鳴臺間隙并檢直占面接臺狀況。

(8)檢查后橋在正常工作時的油遭是否超過60℃并伴有異響，如有此現象說明輪也喝合不當或也輪有折齒，也可能是由于軸承預緊度過大，應拆檢主減速和差速器。


上一條：沒有啦！
下一條：驅動橋有故障不用慌

返回列表
您感興趣的新聞